Ontdek de voordelen en maak nu een profiel aan.
U bent hier
De Lijn kiest vanaf 1 september voor meer trams
27 aug 2012
| 7 |
Vanaf 1 september wordt het tram- en busaanbod aangepast. De Lijn kiest voluit voor meer en grotere trams, minder bussen in het stadscentrum, en een betere aansluiting van de tramlijnen op het bus- en autoverkeer (P+R). “Zo zullen veel reizigers sneller of gemakkelijker op hun bestemming geraken”, zegt Marc Deschuyter van De Lijn.
De Lijn kiest voor meer trams en minder bussen. Waarom?
Marc: “De Lijn moet van de Vlaamse Overheid 60 miljoen euro besparen, waarvan 15 miljoen in de provincie Antwerpen. Tegelijk wilden we een aantal problemen helpen oplossen, zoals
het versmachtende verkeer in het centrum van de stad. Tot voor kort deden een 70-tal buslijnen de Rooseveltplaats aan. Dat was bijna niet meer leefbaar. Bovendien zijn trams sneller, toegankelijker en beter voor het milieu.”
Wat verandert er voor de trams?
“De vernieuwing van een aantal lijnen zorgt voor betere verbindingen. Een paar voorbeelden. De nieuwe tram 9 van Deurne naar Linkeroever is nu de snelste verbinding tussen Berchem
Station en het stadscentrum. Tram 2 rijdt van Hoboken niet meer naar Linkeroever, maar naar Merksem. Lijnen 4 en 8 worden samengevoegd. Tram 15 rijdt voortaan tot in Boechout. En trams 5 en 10 rijden tot in Wijnegem. Vier grote aanknopingspunten spelen daarbij een belangrijke rol: het Gemeenteplein in Mortsel met Park & Ride Capenberg in Boechout, de Keizershoek in Merksem, Berchem Station en op Linkeroever het station Melsele.
“Minder bussen verhogen de leefbaarheid in het stadscentrum”
We investeren ook in nieuwe trams. Eind 2012 rijden 13 nieuwe hermelijntrams in Antwerpen. Later komen er 38 nieuwe lagevloertrams bij, waarvan 10 zeer lange met een capaciteit van 380 reizigers. In een volgende fase bestellen we nog eens 24 tramstellen. De trams rijden ook vaker tijdens de spitsuren.”
Wat zijn de gevolgen voor de reizigers?
“Er komen meer trams, ze zullen groter zijn, vaker rijden en beter aansluiten op het bus- en autoverkeer. Veel reizigers zullen dus sneller of gemakkelijker op hun bestemming geraken.
Bovendien vangen we de stopzetting van enkele buslijnen op. Ik besef uiteraard dat we niet voor iedereen goed kunnen doen, zeker niet als er bespaard moet worden. Zo zullen sommige
reizigers een ander traject moeten volgen of een extra keer overstappen. Maar het was financieel niet meer verantwoord om nog bussen te laten rijden met een te beperkt aantal reizigers.
Maar niets is definitief. Na enkele maanden evalueren we de aanpassingen en sturen we bij waar nodig. Alle wijzigingen zijn trouwens doordacht en in overleg met de verschillende gemeenten gebeurd.”
Wat zijn de toekomstplannen van De Lijn in Antwerpen?
“Na meer dan 30 jaar nemen we in het najaar van 2014 de premetrotunnel onder de Turnhoutsebaan in gebruik. En tegen begin 2016 is de open helling op de Frankrijklei klaar. Via deze
helling rijden de trams het nieuwe ondergrondse metrostation aan het Operaplein in. Zo brengt tram 24 je binnenkort in een kwartier van Wommelgem naar het stadscentrum. Ten slotte maken we ook werk van trams naar de Noorderleien, het Eilandje en Ekeren.”
Wat verandert er voor u?
Hoe geraakt u het snelst op uw bestemming? En rijdt uw tram nog dezelfde route? Bekijk het netplan (pdf bestanden) van uw district:
Meer weten? U kan op verschillende plaatsen terecht voor meer informatie.
- Surf naar www.delijn.be/aanpassingen
- Bel naar 070 220 200
- Ga langs in de Lijnwinkel aan de Groenplaats, de Grotehondstraat, de Rooseveltplaats of het Centraal Station
- Spreek een chauffeur of controleur van De Lijn aan
- Kijk op de infopanelen aan de haltes en op de trams en bussen.
Tekst: Cyrus Sadrabadi | Foto: Dries Luyten
Lezersreacties
Plaats een reactie
Spelregels...Om te kunnen reageren moet u inloggen of zich registreren. Registreren gaat eenvoudig en snel. U kan dan ook deelnemen aan wedstrijden, foto's opladen, inschrijven op de nieuwsbrief, ...